栏目初衷：
叨叨些你不知道的ROUSH几十年御用历史中积累下来的那些故事里的故事……
前几日惊闻有野马车友在高速上上演了“机盖惊魂”，高速行驶过程中机盖突然掀起！然后被拦腰折断！万幸车主是比较有经验的老司机，反应及时，立即减速靠边停车，如果反应不及时或者后面有车跟随，后果不堪设想！很有可能造成人身伤亡！
据报道，事后经过现场勘察，这台野马的挡风玻璃全碎，两边翼子板也被机盖拉到变形。
据车主介绍，这个机盖是出发前刚刚改装，
机盖是某一国产品牌（材料为玻璃钢）而且出发前做了检查，
可以排除是机盖没扣好的原因。
而在事故发生后，
发现机盖被折断的那半截上，
用来固定机盖的钩子已经损坏。
下面是车主出发前的照片，
当时刚刚装备好这款全新的国产机盖：
一块熬不过一段高速路的国产机盖，
一块差点造成极大人身伤害的国产机盖,
都知道用山寨轮圈会有生命危险，山寨包围也一样会！
根据现场的照片以及车主的自述可以很简单分析出发生意外的原因:
第一，改装机盖与原车不贴合，安装后缝隙大，车子高速时大量风阻从缝隙灌入，最终导致机盖上的铁钩松脱、机盖被掀起折断！——产品设计、做工问题；
第二，机盖上的锁扣这么轻松就从机盖上脱落，并且掀起后的机盖被轻易折断——材料问题。
一块机盖除了上述几点外，
还有多少技术点存在？
现在知道国产外观件便宜的原因了吧!
眼尖的ROUSH铁粉不难看出这个机盖造型跟ROUSH产品比较相似，
为了防止消费者以后被仿品欺骗，
作为官方正品厂家出于对消费者责任心，
ROUSH借这次机会为大家带来一堂ROUSH空力套件的普及课。
有车主可能要问，
空力套件的设计及工作原理就那些，都相通的，
ROUSH的空力套件能牛逼到哪去？！
至于ROUSH空力套件到底牛逼不牛逼，先不盖棺定论，
咱们先来看看ROUSH空力套件的生产技术秘密，
为了把这堂课讲得深入且清楚，
小编把ROUSH的内部技术秘密都扒出来啦！
从视频里，车主可以看出ROUSH的产品工艺的几个核心技术：
1.在福特原厂CAD基础上CNC数控机床精密开发，产品设计数据与原厂数据的一致性精确到百分百，所以产品安装后，与原厂百分百吻合！
至于国产件，小编见过的一种比较普遍的做法是“手糊”，他们的模具是工匠对着车子或者产品用纤维布一寸一寸堆起来的，然后再用这种模具去批量生产。这样“纯手工”下的产品设计数据的精确性、产品的安全性神马的，车主自行想想吧。想象不出，可以参考上述那辆野马被折断的机盖！
2. 所有产品材质和福特原厂材质保持一致性！
有车主反问现在碳纤维材质比原厂材质厉害多了！
是的，真正的碳纤维材质比原厂材质厉害的多，同样也贵的多了！
原厂材质是福特美国整车厂经过多次测试才批量用于野马整车生产！这个安全度不用强调了吧！
虽然原厂材质可能不是最牛逼的材质，但你要相信，至少它是稳妥性、安全性、性价比最高的材质！
3.所有产品都经过反复的精密测试和路试后才上市！
上述三点说明什么？
高安全性！
高安全性！
高安全性！
改装是个性化安全性升级！不是个性化危险升级！生命是宝贵不可玩笑的！
4.ROUSH提供的是整车改装方案，每个套件既独立存在又互相完美协调，美观性高！
5.安装便捷！
数据精密外形美观的ROUSH空力套件并配有精确的安装模板，
你只要对着安装模板进行安装就可以！
国产件安装因为数据不精确一般需要一点点打磨，直到产品大差不差的贴合车体，然后再用玻璃钢把不贴合的缝隙补上！
6.ROUSH所有空力套件均在美国生产，正规进口在国内销售！
另外，上面谈到被折断的国产机盖跟ROUSH正品比较相似，但只是相似而已!
ROUSH正品里并没有整块机盖的改装品，只有在机盖上加装机盖格栅，散热机盖孔等改件。
国产仿品追求的是外形近似就可以，所以市场上就出现各种形式的仿品。
消费者以后在购买过程中要警惕了！
因为ROUSH的空力套件产品较多，
所以小编准备了详细的视频，
让车主一目了然的了解ROUSH有哪些空力套件产品。
如果视频看的不过瘾，还可以登陆ROUSH中国官方网站www.goperformance.com.cn进行更详细的了解！
很多的国产件只知仿其表不知精其内，于是才有了开头这样的悲剧发生。其实小编觉得，即使你认为能够像这样威胁到安全性的国产套件不是很多，但从整体质感和视觉上来说大部分的国产件也是不达标的。不合位，安装麻烦，各种打磨，然后出来一个非常粗糙的效果，那不就失去改装的意义了么？改装是为了给车子加分，而不是适得其反，比如你是喜欢一个姑娘穿着干净得体做工精良的衣服，还是喜欢她穿一身粗制滥造的假名牌儿呢？怎么说野马也是一款有历史和味道的经典车型，承载了一代又一代人的梦想和传承，别让山寨品毁了自己的品味。
本堂课最后提醒车主：
购买ROUSH官方正品请认准ROUSH中国官方代理：劳斯汽车销售（上海）有限公司
